การใช้งานที่แตกต่างกันสำหรับซีลเชิงกลต่างๆ

แมคคานิคอลซีลสามารถแก้ปัญหาการซีลได้หลากหลาย ต่อไปนี้คือตัวอย่างบางส่วนที่เน้นถึงความอเนกประสงค์ของซีลเชิงกล และแสดงให้เห็นว่าเหตุใดจึงมีความเกี่ยวข้องในภาคอุตสาหกรรมในปัจจุบัน

1. เครื่องปั่นริบบิ้นผงแห้ง
มีปัญหาสองสามประการเกิดขึ้นเมื่อใช้ผงแห้ง สาเหตุหลักคือหากคุณใช้อุปกรณ์ซีลที่ต้องใช้สารหล่อลื่นแบบเปียกอาจส่งผลให้ผงอุดตันบริเวณบริเวณซีลได้ การอุดตันนี้อาจส่งผลเสียต่อกระบวนการปิดผนึกได้ วิธีแก้ไขคือการชะล้างผงออกด้วยไนโตรเจนหรืออากาศอัด วิธีนี้จะทำให้แป้งไม่เข้ามามีบทบาท และการอุดตันก็ไม่น่าจะเป็นปัญหา
ไม่ว่าคุณจะตัดสินใจใช้ไนโตรเจนหรือลมอัด ตรวจสอบให้แน่ใจว่ากระแสลมสะอาดและเชื่อถือได้ หากความดันลดลง อาจทำให้ผงสัมผัสกับส่วนต่อประสานเพลาบรรจุ ซึ่งไม่เป็นไปตามวัตถุประสงค์ของการไหลของอากาศ

ความก้าวหน้าใหม่ในการผลิตที่ครอบคลุมใน Pumps & Systems ฉบับเดือนมกราคม 2019 สร้างวัสดุกราไฟท์แบบซิลิโคนโดยใช้ปฏิกิริยาไอเคมีที่แปลงพื้นที่สัมผัสของอิเล็กโตรกราไฟต์เป็นซิลิโคนคาร์ไบด์ พื้นผิวซิลิโคนมีความทนทานต่อการเสียดสีมากกว่าพื้นผิวโลหะ และกระบวนการนี้ทำให้วัสดุมีโครงสร้างที่ซับซ้อนได้เนื่องจากปฏิกิริยาเคมีไม่เปลี่ยนขนาด
เคล็ดลับการติดตั้ง
เพื่อลดการเกิดฝุ่น ให้ใช้วาล์วระบายที่มีฝาปิดกันฝุ่นเพื่อยึดฝาปะเก็น
ใช้วงแหวนตะเกียงบนแท่นบรรจุและรักษาแรงดันอากาศเล็กน้อยในระหว่างกระบวนการผสมเพื่อป้องกันไม่ให้อนุภาคเข้าถึงกล่องบรรจุ นอกจากนี้ยังจะช่วยปกป้องเพลาจากการสึกหรออีกด้วย

2. วงแหวนสำรองแบบลอยตัวสำหรับซีลโรตารีแรงดันสูง
โดยทั่วไปวงแหวนสำรองจะใช้ร่วมกับซีลหลักหรือโอริง เพื่อช่วยให้โอริงต้านทานผลกระทบจากการอัดขึ้นรูป วงแหวนสำรองเหมาะอย่างยิ่งสำหรับใช้ในระบบโรตารีแรงดันสูง หรือในกรณีที่เกิดช่องว่างการอัดขึ้นรูปจำนวนมาก
เนื่องจากแรงดันสูงในระบบ จึงมีความเสี่ยงที่เพลาไม่ตรงแนวหรือแรงดันสูงทำให้ส่วนประกอบเสียรูป อย่างไรก็ตาม การใช้วงแหวนสำรองแบบลอยในระบบโรตารีแรงดันสูงเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ดีเยี่ยม เนื่องจากเป็นไปตามการเคลื่อนที่ของเพลาด้านข้าง และชิ้นส่วนจะไม่เสียรูประหว่างการใช้งาน
เคล็ดลับการติดตั้ง
หนึ่งในความท้าทายหลักที่เกี่ยวข้องกับแมคคานิคอลซีลในระบบแรงดันสูงเหล่านี้คือการบรรลุช่องว่างการอัดขึ้นรูปที่เล็กที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อลดความเสียหายจากการอัดขึ้นรูป ยิ่งช่องว่างการอัดขึ้นรูปมีขนาดใหญ่เท่าใด ความเสียหายต่อซีลก็จะยิ่งรุนแรงมากขึ้นตามกาลเวลา
ความจำเป็นอีกประการหนึ่งคือการหลีกเลี่ยงการสัมผัสระหว่างโลหะกับโลหะที่ช่องว่างการอัดขึ้นรูปที่เกิดจากการโก่งตัว การสัมผัสดังกล่าวอาจทำให้เกิดการเสียดสีจากความร้อนมากพอที่จะทำให้ซีลเชิงกลอ่อนตัวลงในที่สุด และทำให้ทนทานต่อการอัดขึ้นรูปน้อยลง

3. ซีลแรงดันสองเท่าบนลาเท็กซ์
ในอดีต ส่วนที่เป็นปัญหาที่สุดของซีลลาเท็กซ์เชิงกลคือมันจะแข็งตัวเมื่อสัมผัสกับความร้อนหรือแรงเสียดทาน เมื่อซีลลาเท็กซ์สัมผัสกับความร้อน น้ำจะแยกตัวออกจากอนุภาคอื่นๆ ซึ่งส่งผลให้แห้ง เมื่อน้ำยางซีลเข้าไปในช่องว่างระหว่างหน้าซีลเชิงกล จะเกิดการเสียดสีและแรงเฉือน สิ่งนี้นำไปสู่การแข็งตัวซึ่งเป็นอันตรายต่อการปิดผนึก
วิธีแก้ไขง่ายๆ คือการใช้แมคคานิคอลซีลแรงดันสองชั้นเนื่องจากมีการสร้างของเหลวกั้นไว้ภายใน อย่างไรก็ตาม มีโอกาสที่น้ำยางจะยังคงสามารถทะลุผ่านซีลได้เนื่องจากแรงดันที่บิดเบี้ยว วิธีที่แน่นอนในการแก้ไขปัญหานี้คือการใช้ซีลคาร์ทริดจ์สองชั้นพร้อมปีกผีเสื้อเพื่อควบคุมทิศทางของการชะล้าง
เคล็ดลับการติดตั้ง
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปั๊มของคุณอยู่ในแนวที่ถูกต้อง เพลาหมด การโก่งตัวระหว่างสตาร์ทติดขัด หรือความเครียดของท่ออาจทำให้การจัดแนวของคุณหลุด และจะทำให้เกิดความเครียดที่ซีล
อ่านเอกสารที่มาพร้อมกับซีลเชิงกลของคุณเสมอเพื่อให้แน่ใจว่าคุณติดตั้งในครั้งแรกอย่างถูกต้อง มิฉะนั้นการแข็งตัวสามารถเกิดขึ้นได้ง่ายและทำลายกระบวนการของคุณ ง่ายกว่าที่บางคนคาดหวังว่าจะทำผิดพลาดเล็กๆ น้อยๆ ซึ่งอาจรบกวนประสิทธิภาพของซีลและทำให้เกิดผลที่ตามมาโดยไม่ตั้งใจ
การควบคุมฟิล์มของไหลที่สัมผัสกับหน้าซีลจะช่วยยืดอายุของซีลกล และซีลแรงดันสองชั้นก็ช่วยควบคุมได้
ติดตั้งซีลแรงดันสองเท่าของคุณด้วยระบบควบคุมหรือระบบรองรับด้านสิ่งแวดล้อมเสมอ เพื่อแนะนำตัวกั้นของเหลวระหว่างซีลทั้งสอง ของเหลวมักจะมาจากถังเพื่อหล่อลื่นซีลผ่านแผนผังการวางท่อ ใช้เครื่องวัดระดับและความดันบนถังเพื่อการทำงานที่ปลอดภัยและการกักเก็บที่เหมาะสม

4. ซีล E-Axle เฉพาะทางสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า
เพลาไฟฟ้าของรถยนต์ไฟฟ้าทำหน้าที่ผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์และระบบเกียร์ ความท้าทายประการหนึ่งในการปิดผนึกระบบนี้คือการส่งผ่านของรถยนต์ไฟฟ้าจะเร็วกว่าการส่งผ่านของรถยนต์ที่ใช้แก๊สถึงแปดเท่า และความเร็วมีแนวโน้มที่จะเพิ่มขึ้นอีกเมื่อรถยนต์ไฟฟ้ามีความก้าวหน้ามากขึ้น
ซีลแบบดั้งเดิมที่ใช้กับเพลาไฟฟ้ามีขีดจำกัดการหมุนประมาณ 100 ฟุตต่อวินาที การเลียนแบบดังกล่าวหมายความว่ายานพาหนะไฟฟ้าสามารถเดินทางได้ในระยะทางสั้น ๆ ด้วยการชาร์จครั้งเดียวเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ซีลที่พัฒนาขึ้นใหม่ที่ทำจากโพลีเตตราฟลูออโรเอทิลีน (PTFE) ประสบความสำเร็จในการทดสอบวงจรโหลดแบบเร่งเป็นเวลา 500 ชั่วโมง ซึ่งเลียนแบบสภาพการขับขี่ในโลกแห่งความเป็นจริง และมีความเร็วในการหมุน 130 ฟุตต่อวินาที แมวน้ำผ่านการทดสอบความทนทานถึง 5,000 ชั่วโมงเช่นกัน
การตรวจสอบซีลอย่างใกล้ชิดหลังการทดสอบพบว่าไม่มีการรั่วไหลหรือการสึกหรอบนเพลาหรือขอบซีล นอกจากนี้การสึกหรอบนพื้นผิวการวิ่งแทบจะไม่สังเกตเห็นได้ชัดเจน

เคล็ดลับการติดตั้ง
ซีลที่กล่าวถึงนี้ยังอยู่ในขั้นตอนการทดสอบและไม่พร้อมสำหรับการจำหน่ายในวงกว้าง อย่างไรก็ตาม การมีเพศสัมพันธ์โดยตรงของมอเตอร์และกระปุกเกียร์ทำให้เกิดความท้าทายที่เกี่ยวข้องกับซีลเชิงกลสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าทั้งหมด
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มอเตอร์จะต้องยังคงแห้งในขณะที่กระปุกเกียร์ยังคงหล่อลื่นอยู่ เงื่อนไขเหล่านั้นทำให้การค้นหาตราประทับที่เชื่อถือได้เป็นสิ่งสำคัญ นอกจากนี้ ผู้ติดตั้งต้องตั้งเป้าที่จะเลือกซีลที่ช่วยให้ e-axle เคลื่อนที่ด้วยการหมุนเกิน 130 รอบต่อนาที ซึ่งเป็นความต้องการของอุตสาหกรรมในปัจจุบัน ในขณะที่ลดแรงเสียดทาน
ซีลเครื่องกล: จำเป็นสำหรับการทำงานที่สม่ำเสมอ
ภาพรวมที่นี่แสดงให้เห็นว่าการเลือกซีลเชิงกลที่เหมาะสมตามวัตถุประสงค์จะส่งผลโดยตรงต่อผลลัพธ์ นอกจากนี้ การทำความคุ้นเคยกับแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดในการติดตั้งยังช่วยให้ผู้คนหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดได้อีกด้วย