การใช้งานที่แตกต่างกันสำหรับซีลเชิงกลต่างๆ

ซีลเชิงกลสามารถแก้ไขปัญหาการปิดผนึกได้หลากหลาย ต่อไปนี้คือซีลเชิงกลบางประเภทที่เน้นย้ำถึงความคล่องตัวของซีลเชิงกลและแสดงให้เห็นว่าเหตุใดซีลเชิงกลจึงมีความสำคัญในภาคอุตสาหกรรมปัจจุบัน

1. เครื่องผสมผงแห้งแบบริบบิ้น
การใช้ผงแห้งอาจเกิดปัญหาสองสามประการ สาเหตุหลักคือ หากคุณใช้เครื่องปิดผนึกที่ต้องใช้สารหล่อลื่นแบบเปียก ผงอาจอุดตันบริเวณที่ปิดผนึกได้ การอุดตันนี้อาจส่งผลร้ายแรงต่อกระบวนการปิดผนึก วิธีแก้ไขคือล้างผงออกด้วยไนโตรเจนหรืออากาศอัด วิธีนี้จะทำให้ผงไม่เกิดปัญหาและการอุดตันไม่น่าจะเกิดขึ้น
ไม่ว่าคุณจะตัดสินใจใช้ไนโตรเจนหรือลมอัด ให้แน่ใจว่าการไหลของอากาศสะอาดและเชื่อถือได้ หากแรงดันลดลง ผงอาจสัมผัสกับส่วนต่อประสานเพลาบรรจุ ซึ่งขัดกับจุดประสงค์ของการไหลของอากาศ

ความก้าวหน้าครั้งใหม่ในการผลิตที่กล่าวถึงในนิตยสาร Pumps & Systems ฉบับเดือนมกราคม 2019 คือการผลิตวัสดุกราไฟต์ที่ผ่านการทำให้เป็นซิลิคอนโดยใช้ปฏิกิริยาไอเคมีที่เปลี่ยนพื้นที่ที่สัมผัสกับอิเล็กโทรกราไฟต์ให้เป็นซิลิคอนคาร์ไบด์ พื้นผิวที่ผ่านการทำให้เป็นซิลิคอนมีความทนทานต่อการสึกกร่อนมากกว่าพื้นผิวโลหะ และกระบวนการนี้ทำให้สามารถผลิตวัสดุในรูปแบบที่ซับซ้อนได้ เนื่องจากปฏิกิริยาเคมีจะไม่เปลี่ยนแปลงขนาด
เคล็ดลับการติดตั้ง
เพื่อลดการเกิดฝุ่น ให้ใช้วาล์วระบายที่มีฝาปิดกันฝุ่นเพื่อยึดฝาครอบปะเก็น
ใช้แหวนแลนเทิร์นกับต่อมบรรจุและรักษาแรงดันอากาศในปริมาณเล็กน้อยระหว่างกระบวนการผสมเพื่อป้องกันไม่ให้อนุภาคเข้าถึงกล่องบรรจุ วิธีนี้จะช่วยปกป้องเพลาจากการสึกหรอด้วย

2. แหวนสำรองลอยสำหรับซีลโรตารีแรงดันสูง
โดยทั่วไปแหวนสำรองมักใช้ร่วมกับซีลหลักหรือโอริงเพื่อช่วยให้โอริงต้านทานผลกระทบจากการอัดรีด แหวนสำรองเหมาะอย่างยิ่งสำหรับใช้ในระบบโรตารีแรงดันสูงหรือในกรณีที่มีช่องว่างในการอัดรีดจำนวนมาก
เนื่องจากแรงดันสูงในระบบ จึงมีความเสี่ยงที่เพลาจะจัดตำแหน่งไม่ถูกต้องหรือแรงดันสูงอาจทำให้ชิ้นส่วนเสียรูป อย่างไรก็ตาม การใช้แหวนสำรองแบบลอยในระบบโรตารีแรงดันสูงเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ดีเยี่ยม เนื่องจากแหวนสำรองลอยจะเคลื่อนที่ตามการเคลื่อนที่ด้านข้างของเพลา และชิ้นส่วนจะไม่เสียรูปในระหว่างการใช้งาน
เคล็ดลับการติดตั้ง
ความท้าทายหลักประการหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับซีลเชิงกลในระบบแรงดันสูงเหล่านี้คือการทำให้ช่องว่างระหว่างการอัดรีดมีขนาดเล็กที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อลดความเสียหายจากการอัดรีด ยิ่งช่องว่างระหว่างการอัดรีดมีขนาดใหญ่ ความเสียหายต่อซีลก็จะยิ่งรุนแรงมากขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป
ความจำเป็นอีกประการหนึ่งคือต้องหลีกเลี่ยงการสัมผัสระหว่างโลหะกับโลหะที่ช่องว่างการอัดขึ้นรูปซึ่งเกิดจากการเบี่ยงเบน การสัมผัสดังกล่าวอาจทำให้เกิดแรงเสียดทานจากความร้อนเพียงพอที่จะทำให้ซีลเชิงกลอ่อนแอลงและทำให้ต้านทานการอัดขึ้นรูปได้น้อยลง

3. ซีลแรงดันสองชั้นบนลาเท็กซ์
ในอดีต ส่วนที่เป็นปัญหาที่สุดของซีลลาเท็กซ์เชิงกลคือจะแข็งตัวเมื่อโดนความร้อนหรือเสียดสี เมื่อซีลลาเท็กซ์โดนความร้อน น้ำจะแยกตัวออกจากอนุภาคอื่นๆ ส่งผลให้ซีลแห้ง เมื่อลาเท็กซ์ที่ใช้ปิดผนึกเข้าไปในช่องว่างระหว่างหน้าซีลเชิงกล จะถูกเสียดสีและเฉือน ซึ่งจะทำให้เกิดการแข็งตัวซึ่งเป็นอันตรายต่อการปิดผนึก
วิธีแก้ปัญหาที่ง่ายคือการใช้ซีลเชิงกลที่มีแรงดันสองเท่า เนื่องจากมีของเหลวกั้นอยู่ภายใน อย่างไรก็ตาม มีโอกาสที่น้ำยางอาจยังแทรกซึมเข้าไปในซีลได้เนื่องจากแรงดันที่ผิดเพี้ยน วิธีแก้ไขปัญหาที่แน่นอนคือการใช้ซีลแบบตลับคู่พร้อมคันเร่งเพื่อควบคุมทิศทางการชะล้าง
เคล็ดลับการติดตั้ง
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปั๊มของคุณได้รับการปรับตำแหน่งอย่างถูกต้อง เพลาหมุนออก การเบี่ยงเบนระหว่างการสตาร์ทเครื่องอย่างหนัก หรือท่อที่ตึงอาจทำให้การปรับตำแหน่งผิดพลาดและทำให้เกิดความเครียดบนซีล
อ่านเอกสารประกอบที่แนบมากับซีลเชิงกลของคุณเสมอเพื่อให้แน่ใจว่าคุณติดตั้งซีลอย่างถูกต้องตั้งแต่ครั้งแรก มิฉะนั้น การแข็งตัวอาจเกิดขึ้นได้ง่ายและทำลายกระบวนการของคุณได้ เป็นเรื่องง่ายกว่าที่บางคนจะคาดคิดในการทำผิดพลาดเล็กๆ น้อยๆ ซึ่งอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพของซีลและก่อให้เกิดผลที่ไม่พึงประสงค์
การควบคุมฟิล์มของเหลวที่สัมผัสกับหน้าซีลจะช่วยยืดอายุการใช้งานของซีลเชิงกล และซีลที่มีแรงดันสองเท่าก็ช่วยควบคุมได้เช่นกัน
ติดตั้งซีลแรงดันสองเท่าพร้อมระบบควบคุมหรือระบบรองรับสิ่งแวดล้อมเสมอ เพื่อใส่ชั้นกั้นของเหลวระหว่างซีลทั้งสอง โดยปกติของเหลวจะมาจากถังเพื่อหล่อลื่นซีลผ่านแผนผังท่อ ใช้มาตรวัดระดับและแรงดันบนถังเพื่อการทำงานที่ปลอดภัยและการกักเก็บที่เหมาะสม

4. ซีลเพลา E เฉพาะสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า
เพลาขับไฟฟ้าในรถยนต์ไฟฟ้าทำหน้าที่ร่วมกันระหว่างเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง ความท้าทายประการหนึ่งในการปิดผนึกระบบนี้คือ ระบบส่งกำลังของรถยนต์ไฟฟ้าทำงานเร็วกว่าระบบส่งกำลังของรถยนต์ที่ใช้น้ำมันถึง 8 เท่า และความเร็วมีแนวโน้มว่าจะเพิ่มขึ้นอีกเมื่อรถยนต์ไฟฟ้ามีความก้าวหน้ามากขึ้น
ซีลแบบเดิมที่ใช้กับเพลา e-axles มีขีดจำกัดในการหมุนประมาณ 100 ฟุตต่อวินาที การเลียนแบบดังกล่าวหมายความว่ายานยนต์ไฟฟ้าสามารถเดินทางได้เพียงระยะทางสั้นๆ ด้วยการชาร์จเพียงครั้งเดียว อย่างไรก็ตาม ซีลที่พัฒนาขึ้นใหม่ซึ่งทำจากโพลีเตตระฟลูออโรเอทิลีน (PTFE) ประสบความสำเร็จในการทดสอบรอบการรับน้ำหนักที่เร่งความเร็วได้ 500 ชั่วโมง ซึ่งเลียนแบบสภาพการขับขี่ในโลกแห่งความเป็นจริง และทำความเร็วรอบการหมุนได้ 130 ฟุตต่อวินาที ซีลยังผ่านการทดสอบความทนทานเป็นเวลา 5,000 ชั่วโมงอีกด้วย
การตรวจสอบซีลอย่างใกล้ชิดหลังการทดสอบแสดงให้เห็นว่าไม่มีการรั่วไหลหรือการสึกหรอที่เพลาหรือขอบซีล ยิ่งไปกว่านั้น การสึกหรอบนพื้นผิวการวิ่งก็แทบจะไม่สังเกตเห็นได้

เคล็ดลับการติดตั้ง
ซีลที่กล่าวถึงในที่นี้ยังอยู่ในขั้นทดสอบและยังไม่พร้อมสำหรับการจำหน่ายอย่างแพร่หลาย อย่างไรก็ตาม การเชื่อมต่อโดยตรงระหว่างมอเตอร์และกระปุกเกียร์ก่อให้เกิดความท้าทายที่เกี่ยวข้องกับซีลเชิงกลสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าทั้งหมด
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มอเตอร์จะต้องแห้งในขณะที่กระปุกเกียร์ยังได้รับการหล่อลื่น สภาวะดังกล่าวทำให้การค้นหาซีลที่เชื่อถือได้เป็นสิ่งสำคัญ นอกจากนี้ ผู้ติดตั้งจะต้องพยายามเลือกซีลที่ให้เพลาขับเคลื่อนเคลื่อนที่ได้เกิน 130 รอบต่อนาที ซึ่งเป็นความต้องการในปัจจุบันของอุตสาหกรรม พร้อมทั้งลดแรงเสียดทาน
ซีลเชิงกล: สิ่งสำคัญสำหรับการทำงานที่สม่ำเสมอ
ภาพรวมที่นี่แสดงให้เห็นว่าการเลือกซีลเชิงกลที่เหมาะสมกับจุดประสงค์นั้นส่งผลโดยตรงต่อผลลัพธ์ นอกจากนี้ การทำความคุ้นเคยกับแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดในการติดตั้งจะช่วยให้ผู้คนหลีกเลี่ยงปัญหาที่อาจเกิดขึ้นได้