ประวัติความเป็นมาของแมคคานิคอลซีล

ในช่วงต้นทศวรรษ 1900 ซึ่งเป็นช่วงที่กองทัพเรือทดลองเครื่องยนต์ดีเซลเป็นครั้งแรก นวัตกรรมที่สำคัญอีกประการหนึ่งได้เกิดขึ้นที่ปลายอีกด้านของแนวเพลาใบพัด

ตลอดช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 20ปั๊มซีลกลกลายเป็นส่วนเชื่อมต่อมาตรฐานระหว่างการจัดเพลาภายในตัวเรือและส่วนประกอบที่สัมผัสกับทะเล เทคโนโลยีใหม่นี้นำเสนอการปรับปรุงความน่าเชื่อถือและวงจรการใช้งานที่ดีขึ้นอย่างมาก เมื่อเทียบกับกล่องบรรจุและซีลกันรั่วที่ครองตลาด

การพัฒนาเทคโนโลยีซีลเชิงกลเพลายังคงดำเนินต่อไปจนทุกวันนี้ โดยมุ่งเน้นที่การเพิ่มความน่าเชื่อถือ เพิ่มอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์ให้สูงสุด ลดต้นทุน ลดความยุ่งยากในการติดตั้ง และลดการบำรุงรักษา ซีลสมัยใหม่ใช้วัสดุ การออกแบบ และกระบวนการผลิตที่ล้ำสมัย รวมถึงการใช้ประโยชน์จากการเชื่อมต่อที่เพิ่มขึ้นและความพร้อมใช้งานของข้อมูลเพื่อให้สามารถติดตามตรวจสอบแบบดิจิทัลได้

ก่อนซีลเครื่องกล

ซีลเพลากลถือเป็นก้าวสำคัญที่ก้าวไปข้างหน้าจากเทคโนโลยีที่โดดเด่นก่อนหน้านี้ซึ่งนำมาใช้เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำทะเลเข้าสู่ตัวเรือรอบเพลาใบพัด กล่องบรรจุหรือต่อมบรรจุมีวัสดุคล้ายเชือกถักที่รัดรอบเพลาให้แน่นเพื่อสร้างซีล สิ่งนี้จะสร้างการผนึกที่แข็งแกร่งในขณะที่ปล่อยให้เพลาหมุนได้ อย่างไรก็ตาม มีข้อเสียหลายประการที่ Mechanical Seal กล่าวถึง

แรงเสียดทานที่เกิดจากเพลาหมุนกับบรรจุภัณฑ์ทำให้เกิดการสึกหรอเมื่อเวลาผ่านไป ส่งผลให้มีการรั่วไหลเพิ่มขึ้นจนกว่าจะมีการปรับหรือเปลี่ยนบรรจุภัณฑ์ ค่าใช้จ่ายที่แพงกว่าการซ่อมแซมกล่องบรรจุก็คือการซ่อมแซมเพลาใบพัดซึ่งอาจได้รับความเสียหายจากการเสียดสีเช่นกัน เมื่อเวลาผ่านไป การยัดไส้มีแนวโน้มที่จะสึกกร่อนในเพลา ซึ่งในที่สุดอาจทำให้การจัดเรียงแรงขับทั้งหมดไม่อยู่ในแนวเดียวกัน ส่งผลให้เรือต้องมีการเชื่อมต่อแบบแห้ง การถอดเพลา และการเปลี่ยนปลอก หรือแม้แต่การต่ออายุเพลา ท้ายที่สุด มีการสูญเสียประสิทธิภาพในการขับเคลื่อนเนื่องจากเครื่องยนต์จำเป็นต้องสร้างกำลังมากขึ้นเพื่อหมุนเพลากับต่อมที่อัดแน่น ทำให้สิ้นเปลืองพลังงานและเชื้อเพลิง สิ่งนี้ไม่ได้ละเลย: เพื่อให้ได้อัตราการรั่วไหลที่ยอมรับได้ การบรรจุจะต้องแน่นมาก

ต่อมอัดแน่นยังคงเป็นทางเลือกที่เรียบง่ายและปลอดภัยเมื่อเกิดเหตุขัดข้อง และมักพบในห้องเครื่องยนต์หลายแห่งเพื่อสำรอง หากการผนึกเชิงกลล้มเหลว ก็จะทำให้เรือสามารถบรรลุภารกิจและกลับไปยังท่าเรือเพื่อซ่อมแซมได้ แต่การซีลปลายหน้าแบบกลไกสร้างขึ้นจากสิ่งนี้โดยเพิ่มความน่าเชื่อถือและลดการรั่วไหลได้อย่างมาก

ซีลเครื่องกลยุคแรก
การปฏิวัติในการซีลรอบๆ ส่วนประกอบที่หมุนได้มาพร้อมกับการตระหนักว่าการตัดซีลตามแนวเพลา เช่นเดียวกับการบรรจุภัณฑ์ นั้นไม่จำเป็น พื้นผิวสองแบบ - ด้านหนึ่งหมุนด้วยเพลาและอีกด้านคงที่ - วางตั้งฉากกับเพลาและกดเข้าด้วยกันด้วยแรงไฮดรอลิกและเชิงกลอาจทำให้เกิดการผนึกที่แน่นยิ่งขึ้น การค้นพบนี้มักเกิดจากวิศวกร George Cooke ในปี 1903 ซีลเชิงกลที่ใช้ในเชิงพาณิชย์ครั้งแรกได้รับการพัฒนาในปี 1928 และนำไปใช้กับปั๊มแรงเหวี่ยงและคอมเพรสเซอร์