ประวัติความเป็นมาของซีลเครื่องกล

ในช่วงต้นปี ค.ศ. 1900 ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่เรือรบเริ่มทดลองใช้เครื่องยนต์ดีเซลเป็นครั้งแรก นวัตกรรมสำคัญอีกอย่างหนึ่งก็ได้เกิดขึ้นที่ปลายอีกด้านหนึ่งของแนวเพลาใบพัด

ในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 20ซีลปั๊มแบบแมคคานิกกลายมาเป็นอินเทอร์เฟซมาตรฐานระหว่างระบบเพลาภายในตัวเรือและส่วนประกอบต่างๆ ที่สัมผัสกับทะเล เทคโนโลยีใหม่นี้มอบการปรับปรุงอย่างมากในด้านความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานเมื่อเทียบกับกล่องบรรจุและซีลต่อมที่เคยครองตลาด

การพัฒนาเทคโนโลยีซีลเพลาแบบแมคคานิกยังคงดำเนินต่อไปในปัจจุบัน โดยเน้นที่การเพิ่มความน่าเชื่อถือ ยืดอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์ ลดต้นทุน ลดความซับซ้อนในการติดตั้ง และลดการบำรุงรักษาให้เหลือน้อยที่สุด ซีลสมัยใหม่ใช้วัสดุที่ทันสมัย ​​การออกแบบ และกระบวนการผลิต ตลอดจนใช้ประโยชน์จากการเชื่อมต่อที่เพิ่มขึ้นและความพร้อมใช้งานของข้อมูลเพื่อให้สามารถตรวจสอบแบบดิจิทัลได้

ก่อนซีลเครื่องกล

ซีลเพลาเชิงกลถือเป็นก้าวสำคัญจากเทคโนโลยีที่ได้รับความนิยมก่อนหน้านี้ซึ่งใช้เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำทะเลเข้าไปในตัวเรือรอบๆ เพลาใบพัด กล่องบรรจุหรือต่อมบรรจุประกอบด้วยวัสดุคล้ายเชือกถักที่รัดแน่นรอบเพลาเพื่อสร้างซีล ซึ่งจะทำให้ซีลมีความแข็งแรงในขณะที่เพลาหมุนได้ อย่างไรก็ตาม ซีลเชิงกลสามารถแก้ไขข้อเสียหลายประการได้

แรงเสียดทานที่เกิดจากเพลาหมุนไปชนกับปะเก็นจะทำให้เกิดการสึกหรอตามกาลเวลา ส่งผลให้เกิดการรั่วไหลมากขึ้นจนกว่าจะมีการปรับหรือเปลี่ยนปะเก็น การซ่อมแซมเพลาใบพัดซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูงกว่าการซ่อมแซมกล่องปะเก็นเสียอีก ซึ่งอาจได้รับความเสียหายจากแรงเสียดทานได้เช่นกัน เมื่อเวลาผ่านไป ปะเก็นมีแนวโน้มที่จะสึกกร่อนเป็นร่องในเพลา ซึ่งอาจทำให้ระบบขับเคลื่อนทั้งหมดเสียแนวในที่สุด ส่งผลให้เรือต้องเข้าอู่แห้ง ถอดเพลา เปลี่ยนปลอก หรือกระทั่งเปลี่ยนเพลาใหม่ ในที่สุด ประสิทธิภาพการขับเคลื่อนจะสูญเสียไปเนื่องจากเครื่องยนต์ต้องสร้างพลังงานมากขึ้นเพื่อหมุนเพลาไปชนกับปะเก็นที่อัดแน่น ทำให้สูญเสียพลังงานและเชื้อเพลิง ซึ่งถือเป็นเรื่องที่ไม่สามารถละเลยได้ เพื่อให้ได้อัตราการรั่วไหลที่ยอมรับได้ ปะเก็นจะต้องแน่นมาก

ต่อมอัดแน่นยังคงเป็นตัวเลือกที่เรียบง่ายและปลอดภัย และมักจะพบในห้องเครื่องหลายๆ ห้องเพื่อใช้เป็นสำรอง หากซีลเชิงกลเกิดการชำรุด เรือจะสามารถปฏิบัติภารกิจให้เสร็จสิ้นและกลับมาซ่อมที่ท่าเรือได้ แต่ซีลหน้าเชิงกลช่วยเพิ่มประสิทธิภาพโดยเพิ่มความน่าเชื่อถือและลดการรั่วไหลได้อย่างมาก

ซีลเครื่องกลในยุคแรกๆ
การปฏิวัติการปิดผนึกรอบส่วนประกอบที่หมุนได้เกิดขึ้นพร้อมกับการตระหนักว่าการกลึงซีลตามเพลานั้นไม่จำเป็นอีกต่อไป เช่นเดียวกับการอัดขึ้นรูป พื้นผิวสองพื้นผิว – พื้นผิวหนึ่งหมุนไปพร้อมกับเพลาและอีกพื้นผิวหนึ่งยึดติด – วางตั้งฉากกับเพลาและกดเข้าด้วยกันด้วยแรงไฮดรอลิกและกลไกสามารถสร้างซีลที่แน่นหนายิ่งขึ้นได้ ซึ่งการค้นพบนี้มักเชื่อกันว่าเป็นผลงานของจอร์จ คุก วิศวกรในปี 1903 ซีลเชิงกลที่ใช้ในเชิงพาณิชย์ชุดแรกได้รับการพัฒนาในปี 1928 และนำไปใช้กับปั๊มหอยโข่งและคอมเพรสเซอร์